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　　蓄電池夾，俗稱蓄電池接頭。

　　根據(jù)蓄電池接線柱粗細(xì)的不同，蓄電池夾有兩種尺寸。

　　一種是粗接線柱上使用的蓄電池夾，這種蓄電池接線柱正極直徑為17.5mm，負(fù)極直徑為16mm；

　　另一種是細(xì)接線柱上使用的蓄電池夾，這種蓄電池接線柱正極直徑為12.5mm，負(fù)極直徑為11mm。

　　為保證可靠的導(dǎo)電性，通常蓄電池夾與蓄電池接線柱安裝得很牢固，若有“爬酸”現(xiàn)象（電解液腐蝕接線柱），兩者更為堅(jiān)固。傳統(tǒng)的拆卸方法是：擰松蓄電池夾的緊固螺栓后，再手扳手或螺絲刀上下撬動(dòng)。用這種方法拆卸有一定的弊端：上下撬動(dòng)時(shí)接線柱受力不均勻，可能導(dǎo)致蓄電池接線柱與殼體的密封不嚴(yán)，造成嚴(yán)重的“爬酸”現(xiàn)象，影響蓄電池壽命。用這種方法拆卸時(shí)，也有費(fèi)心力氣但沒(méi)取下蓄電池夾的情況，有時(shí)甚至把蓄電池接線柱撬斷或?qū)⑿铍姵貧んw撬裂了。

　　小編找到這樣一套快速拆卸的方法——“燙拉法”。“燙”是指先清理干凈蓄電池表面的污物，并擰松緊固螺栓，再用開(kāi)水在蓄電池夾和蓄電池接頭上面澆幾分鐘（如果蓄電池夾未變形或未受腐蝕，也可免“燙”而直接“拉出”）。“拉”是指先在蓄電池接線柱頂部上一個(gè)圓平墊，將“二爪拉馬”的頂尖在圓平墊中心孔內(nèi)，像拉小軸承一樣拉出蓄電池夾，尤其在進(jìn)口車和重型車上，此法既快捷也不會(huì)損傷蓄電池的接線柱、外殼及蓄電池夾。

　　希望此方法能給維修的朋友們工作帶來(lái)幫助。